花50多萬買一臺8年前落地超過380萬的奔馳S

DaWei科技 2020-05-18 檢舉

有的人只是遠遠望見他的三叉立標,有的人只是聽說過他是V12的暴力機器,但是當你真正駕馭這貨的時候,半地板油就足以風馳電掣震撼人心,更別說全地板油讓你大腦缺血的窒息,這貨簡直就是汽車工業里打造出的優雅而又動人的嗑藥藝術品。“總有一個客戶想要一個12缸”奔馳AMG產品經理Nick Martin解釋說:“他們購買的原因是這車能夠代表他們的身份地位。

接下來讓我們來看一下這臺“V12西裝暴徒”。

奔弛AMG S65L存在的意義不僅僅賬面數據可以體現出來的,這款車經久不衰的魅力恰恰在于它的不合理性,比如他會給你出如圖所示的難題:是讓612馬力的性能旗艦在街上溫和的巡航,還是讓一輛四門大型豪華轎車在城市中狂飆?

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在這件看似溫柔穩重的藝術品之下,隱藏著一顆暴躁的心臟,為什么說它是藝術品,什么是藝術品,首先第一點,貴,超級貴,落地超過380,第二點,造車不難但制造一件藝術品則很難,因為它需要設計師深刻把握時代需求,把最前沿的技術理念和科學設計完美契合。這才稱之為藝術品。

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看看這數據,6.0T V12發動機,最大功率450千瓦,最大扭矩1000牛米,612馬力v12,變速箱5擋手自一體,0-100KM加速4.4秒(很快),工信部綜合油耗14.8(實際上。。。你都買這車了!還在乎油耗么!?),油箱容積90升,行李箱容積560升,整車重量2410千克。

V12 BITURBO發動機史詩般的動力,612匹馬力,415KW功率,峰值扭矩1000牛米,百公里加速4秒多,奔弛AMG S65存在的意義不僅僅是賬面數據可以體現出來的,然而這款車經久不衰的魅力恰恰在于它的不合理性,它的扭矩從2300轉就能輸出1000牛米的扭矩,配合承載扭矩更大的5AT變速箱,它能以任何速度,任何檔位,讓引擎都不顧一切地爆發出力量。而且,S65是后輪驅動,輕點油門就足以讓輪胎嘶叫。

AMG S65 的懸掛系統已能做到預先偵測路面情況,調整減震設定,同時更加高效地控制彎中的車身姿態,提升操控性。給乘客類似于其他新豪華汽車的主動防側傾系統的感覺。得益于高科技懸掛系統的卓越表現,后排乘客在快速轉彎時依舊能安坐,印象中其他豪華車還真達不到這種程度。

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碩大的發動機艙,這個發動機基本上可以用巨大來形容了,肌肉感爆棚,覆蓋在懸架塔頂兩側的各種管路通向汽車的各處,還有帶有工程師簽名的AMG銘牌覆蓋在發動機上,但是就這么一個龐大的玩意迸發出的力量,真是令人嘆服。

配合承載扭矩更大的5速變速箱,帶來最極致的換擋體驗,真得可以用德芙巧克力般順滑來形容,彈指間別的車子灰飛煙滅,只能看S65L的尾燈,如果你開啟S模式?

但是對不起,像S65L 這種車,開這種車真得需要一個不限速的高速公路,奔馳官方承認的S65的一大優點是其在德國國內市場的無限速高速公路上,12缸的動力隨便一腳油門時速就能破百,但是如果你是在一個70英里每小時限速的國家那么就會有點憋屈了,比如在中國,這種隨隨便便就上100 的性能旗艦,確實有點憋屈,洪荒之力無處發泄的感覺確實不爽。

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S65L在低速情況下安靜的就像電動車一樣,溫柔的很。但是,你的腳輕輕摸下油門,那個速度爬升與踏板結合的靈敏度絕對令你嘆為觀止,三分之一油門,你就會看到這車在四五十公里正常龜速節奏一下子甩到80以上,再數一秒,就上100了。

兩分之一油門直接強烈推背感體驗,而且S65L最讓你琢磨不明白的是“別的車都是掙扎著上了120,你能明顯感覺到發動機在用力”,但是這車120就像你每天上班過斑馬線那樣,很穩很淡定的就上了120。

如果你給他一腳地板油,不行了,大腦缺血,火箭升空,隕石墜落,戰斗機突破音障,這種都不能描述他給你帶來的感受,而且這車還是一個大后驅,讓他綠燈起步后輪撓個胎,冒個煙,輪胎叫囂著沖出去簡直易如反掌,伴隨

來源:www.toutiao.com

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